Праворульный вэн Honda Stepwgn пятого поколения поступает в Россию с японских аукционов, однако, как отмечает специалист журнала «За рулем» Сергей Зиновьев, у модели есть немало недостатков. Основная проблема — правый руль, который затрудняет использование автомобиля в российских условиях. Клиренс в 145−155 мм не позволяет комфортно передвигаться по нашим дорогам, а на Сибири наблюдается нехватка запчастей.
Двигатель 1.5 с турбонаддувом (150 л.с.) требует высококачественного топлива АИ-98 и подвержен проблемам с впрыском, что может вызвать загрязнение форсунок. Альтернативный атмосферный двигатель 2.0 л. менее капризен, но с увеличением пробега растет расход масла.
К тому же вариатор Honda (LL-CVT) имеет слабое место — ремень Bosch, который может выйти из строя на пробеге 100−150 тыс. км. Сервисные специалисты советуют проводить его замену каждые 100 тыс. км. Также отмечены проблемы с сайлентблоками и тормозами, а штатная медиасистема не поддерживает Android Auto и плохо поддается русификации.