Современная молодежь смотрит на автомобили с совершенно иным взглядом, чем предыдущие поколения. Для них это не символ успеха или мечта детства, а скорее список расходов: покупка, страховка, топливо, парковка и обслуживание. В итоге, авто большую часть времени просто стоит без дела. Как отмечают молодые люди, это выглядит как лучший друг, который молчит 95% времени и постоянно требует денег, что не вызывает восторга.
На фоне этого, альтернативные варианты передвижения становятся все более привлекательными. Каршеринг предлагает свободу без обязательств, такси избавляет от забот, а общественный транспорт позволяет не беспокоиться вообще. Хотя в некоторых ситуациях это может быть менее удобно, в целом такие решения нередко оказываются проще и дешевле.
Автопроизводители, похоже, понимают эту тенденцию, но их реакция вызывает недоумение. Вместо того чтобы сделать автомобили желанными, они усложняют их и повышают стоимость. Подписки на функции, обновления по воздуху и экосистемы заставляют пользователей проходить регистрацию быстрее, чем они успевают сесть за руль. Автомобиль становится похож на гаджет с обязательствами уровня ипотеки.
Этот парадокс заключается в том, что индустрия пытается продать технологичный продукт подросткам, тогда как сами они устали от технологий. Смартфон у них есть с детства, и еще один, только на колесах, не кажется им необходимым.
С учетом изменений в урбанистике, автомобили становятся все менее дружелюбны для городов: парковок становится меньше, а ограничений больше. Поездка в центр города превращается в настоящую головную боль. Автомобиль из полезного инструмента превращается в постоянную проблему.
Это не значит, что автомобили исчезнут, но их роль меняется. Они становятся нишевым продуктом, как фотоаппараты после появления смартфонов: не исчезли, но утратили свою обязательность. Для автопрома это не временный кризис, а изменение в мышлении. Если раньше индустрия формировала желания, то теперь ей приходится адаптироваться к реальности, где желание купить автомобиль больше не возникает автоматически. Вопрос не в том, какими будут автомобили через десять лет, а в том, захотят ли люди их вообще покупать.