В России многие покупатели, имеющие бюджет от 2 до 3 миллионов рублей, часто выбирают новые автомобили китайских марок, как сообщил Кирилл Овчинников, основатель компании OkAuto, занимающейся подбором и доставкой автомобилей. Он отметил, что в условиях нехватки наличных денег у людей практически нет другого выбора, кроме как приобретать новые китайские авто. Однако, такие машины имеют свои недостатки. К ним относятся отсутствие реальной гарантии, сложности с наличием запчастей, а также проблемы в обслуживании, которые могут возникнуть с течением времени. Кроме того, китайские автомобили имеют низкую ликвидность на вторичном рынке.
По информации Алексей Подщеколдина, главы ассоциации «Российские автомобильные дилеры», продажи новых китайских автомобилей в России упали на 25% в январе-августе 2025 года. Он также выразил обеспокоенность по поводу большого количества китайских марок на рынке – их насчитывается около 65, тогда как до 2022 года было не более 60 брендов. Это создает путаницу для покупателей, поскольку автомобили разных суббрендов одного производителя могут иметь одинаковые платформы и двигатели.
В то же время наблюдается рост интереса к корейским автомобилям. Например, бренд KGM, ранее известный как SsangYong, вернулся на российский рынок в феврале 2025 года и за август продал 347 автомобилей, а за первую неделю сентября — еще 94. С начала продаж в России зарегистрировано 942 автомобиля KGM.
